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項目特點

特色建築

各隧道大樓的外觀是我們應公眾、區議會、海濱事務委員會及城市規劃委員會的要求而設計。

城市規劃委員會都會規劃小組委員會於2012年10月5日的會議中批准了行政大樓、東面通風大樓及東面排風口的外觀設計。

以下是這些外部設計:

東面通風大樓

東面排風口
行政大樓
西面通風大樓
中通風大樓
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廣植林木,優化市區環境

繞道工程將藉此機會綠化市區環境。而在未來東區走廊連接路,將會發展一項關於隔音屏障、半密封式隔音罩、園景平台及花槽的外觀及園景設計的方案,名為「城中綠洲」。有關外觀及園景設計較早前已進行一系列公眾諮詢活動,蒐集市民意見。

綠化隔音屏障及半密封式隔音罩
為免居民在繞道落成通車後受過量交通噪音滋擾,在維多利中心至顯理中學對開一段東區走廊連接路,將架設一系列隔音屏障及半密封式隔音罩,其外觀設計特色如下:

自然色調
動感圖案
自然色調

2011年11月和2012年1月期間,我們就「隔音屏障、半密封式隔音罩、園景平台及花槽的外觀及園景設計」舉行一連串公眾諮詢活動,蒐集市民意見。

園景綠化平台
繞道工程將藉此機會綠化市區環境,位於北角的東面隧道出入口上蓋將會發展為園景綠化平台,廣植不同品種的植物,豐富四季景緻。平台高度會呈梯級層次,由西向東遞增至綠化隔音罩頂部。而植物高度亦起落有致,融入周圍環境。考慮到環境因素和植物日後的護養需要,設計師挑選了比較耐盬分、耐風及抗旱力強的灌木品種。

園景綠化平台
概覽圖
位於中環的西面隧道出入口及由中環延伸至北角的海濱長廊沿途均會廣植林木,為市民在鬧市中提供休憩的好去處。園景方案的重點如下:
本項目計劃沿民寶街和金融街,在路塹式隧道引道的兩側興建黃花林蔭大道,以及在民寶街的北面種植有巨大樹冠的常綠樹以補充現有樹木的綠化效果,並在民光街的北面種植棕櫚樹以優化現有的棕櫚大道。部份的林士街天橋將會被拆除並改建為綠化地帶。
銅鑼灣段
受擬建的8號支路影響的維多利亞公園設施將會盡量依照原貌重建,此支路的兩側將會種植具緩衝作用的樹木。各種觀賞喬木及灌木亦將被種植於興發街的綠化地帶以優化該街道的景觀。
北角段
為減低對周圍景觀的影響,隔音屏障及隔音罩的下半部將採用垂直的綠化隔音板。此外,在靠近住宅區的高架橋上,我們會加裝花槽,並種植各類灌木。為了優化東面隧道出入口附近的景觀,我們亦會興建一個園景平台,平台會採用天幕設計,盡量讓自然光線滲透,以提供較佳的駕駛環境。
各隧道建築物的外緣範圍將種植各類喬木及灌木,使這些建築物的外觀更顯柔和,以及對附近居民起屏蔽的作用。各通風大樓的屋頂平台將會綠化。位於天橋底部的行政大樓周圍的綠化地帶,將種植各類耐陰灌木及半耐陰喬木,以加強視覺上的緩衝效果。
隨著工程動工,我們將繼續發展和修改園景方案。


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圖像純屬畫家對有關工程之想像,
而非按照比例繪畫並經過電腦修飾處理。

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覆檢日期:2019年11月11日